⚖️ Poids Total Roulant Autorisé (PTRA)
Jusqu'à 4 essieux
38 T
Ensemble articulé ou train routier avec 4 essieux ou moins au total.
Ex : tracteur 2 essieux + semi-remorque 2 essieux
5 essieux et plus
40 T
Ensemble articulé ou train routier avec 5 essieux ou plus. Cas standard en longue distance.
Ex : tracteur 2 essieux + semi-remorque 3 essieux
Transport national uniquement
44 T
Cargo général ou intermodal, avec au moins 5 essieux et véhicule Euro 6 (ou immat. après jan. 2014).
⛔ Interdit en transport international (CMR) — limite à 40 T
Décret 2021-1006 — Art. R312-3 · En vigueur depuis oct. 2025
Transport national vs. international (CMR) : une différence cruciale
Les 44 T ne s'appliquent qu'au transport national (trajet entièrement effectué sur le territoire français). Dès qu'une prestation entre dans le champ de la Convention CMR (transport international), la limite européenne de la Directive 96/53/CE s'applique : 40 T maximum sur 5 essieux.
Depuis le 1er octobre 2025, les 44 T en transport national sont réservés aux tracteurs Euro 6 (ou immatriculés après le 1er janvier 2014). Les Euro 5 et antérieurs sont désormais plafonnés à 40 T même en national.
Essieu moteur : exception à 12 T
En règle générale, chaque essieu supporte 13 T maximum. Mais lorsque l'ensemble dépasse 40 T de PTRA, la charge maximale sur l'essieu moteur est ramenée à 12 T.
Un essieu tandem (2 essieux rapprochés) peut supporter jusqu'à 19 T (11,5 T + 7,5 T si espacement < 1,30 m) ; un tridem (3 essieux) jusqu'à 24 T.
🔢 Configurations d'Essieux Courantes
Ensemble 5 essieux — 40 T
Configuration la plus courante en transport longue distance
Ensemble 6 essieux — 44 T
Transport intermodal / combiné (conteneur ISO ou caisse mobile)
📏 Dimensions Maximales
Longueurs autorisées
Ensemble articulé
Tracteur + semi-remorque
Train routier
Porteur + remorque attelée
Semi-remorque seule
Longueur utile cargo
Porte-à-faux arrière
Art. R312-19 — dépassement après dernier essieu
de l'empattement
Largeur maximale
2,55 m
Règle générale — carrosserie hors miroirs
Exception frigo : 2,60 m pour les véhicules isothermes, réfrigérants ou frigorifiques (parois ≥ 45 mm)
Hauteur maximale
4,00 m
Hauteur usuelle admise — pas de limite légale nationale fixée dans le code de la route
Vigilance : Les ouvrages d'art (ponts, tunnels) peuvent avoir des gabarits inférieurs. Consultez votre itinéraire !
🔄 Articulé vs Train Routier
| Critère | 🚚 Ensemble Articulé | 🚛🔗🚐 Train Routier |
|---|---|---|
| Composition | Tracteur + semi-remorque (5e roue) | Porteur + remorque (attelage) |
| Longueur max. | 16,5 m | 18,75 m |
| PTRA max. (5+ essieux) — national Euro 6 | 44 T | 44 T |
| PTRA max. (5+ essieux) — international CMR | 40 T | 40 T |
| Usage typique | Longue distance, messagerie, vrac | Distribution, transport régional |
| Manœuvrabilité | Meilleure (articulation centrale) | Plus longue mais moins maniable |
📋 Les Chiffres Clés à Retenir
40 T
PTRA standard (5+ essieux)
44 T
National Euro 6, 5+ ess.
16,5 m
Longueur articulé
18,75 m
Longueur train routier
13 T
Charge max / essieu
12 T
Essieu moteur si > 40 T
2,55 m
Largeur max (2,60 m frigo)
13,6 m
Longueur semi-remorque
📜 Base légale
Masses :
- • Art. R312-1 — PTAC véhicule isolé
- • Art. R312-3 — PTRA ensembles
- • Art. R312-4 — Charge par essieu
- • Art. R312-5 — Essieux tandem / tridem
Dimensions :
- • Art. R312-18 — Longueur maximale
- • Art. R312-19 — Porte-à-faux
- • Art. R312-22 — Largeur maximale
- • Art. R312-25 — Hauteur
Source : Légifrance — Code de la route, version en vigueur.
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